Έναν μήνα μετά την επίσημη κυκλοφορία του στις 3 Σεπτεμβρίου, η Tesla επιχειρεί να εδραιώσει την παρουσία της στην αγορά των ρομποταξί με το Cybercab στο Όστιν του Τέξας. Παρά τον τετραπλασιασμό του στόλου της —από 45 σε 169 εγκεκριμένα οχήματα— η προσπάθεια του Έλον Μασκ συνοδεύεται από σημαντικές προκλήσεις. Η επιτυχία του εγχειρήματος θεωρείται κρίσιμη, καθώς η μετοχή της εταιρείας έχει υποχωρήσει κατά 18% φέτος, δεχόμενη πιέσεις από τον ανταγωνισμό κινεζικών κολοσσών όπως η BYD και η Xiaomi.
Τεχνικά προβλήματα και εμπειρία επιβατών
Το διθέσιο Cybercab, το οποίο στερείται τιμονιού, πεντάλ και καθρεφτών, έχει λάβει μικτές κριτικές. Ενώ ορισμένοι χρήστες εκτιμούν την ομαλή οδήγηση και την ιδιωτικότητα, αρκετοί αναφέρουν δυσλειτουργίες στις «butterfly» πόρτες και το πορτμπαγκάζ, καθώς και λάθη στα σημεία αποβίβασης. Επιπλέον, οι χρόνοι αναμονής κατά το λανσάρισμα ξεπερνούσαν τα 45 λεπτά, δημιουργώντας ερωτήματα για την επιχειρησιακή ετοιμότητα της υπηρεσίας.
Ο γίγαντας Waymo και τα ρυθμιστικά εμπόδια
Η Tesla βρίσκεται σε θέση κυνηγού απέναντι στη Waymo της Alphabet, η οποία κυριαρχεί με στόλο άνω των 4.000 οχημάτων και 500.000 εβδομαδιαίες κούρσες στις ΗΠΑ. Στο Τέξας και μόνο, η Waymo διαθέτει 1.154 οχήματα, έχοντας ήδη διανύσει 270 εκατομμύρια μίλια αυτόνομης οδήγησης.
«Η πλήρης απουσία χειριστηρίων δημιουργεί τυφλά σημεία στην ασφάλεια», προειδοποιεί ο Ματ ΜακΕλέρνι, λοχαγός της Πυροσβεστικής του Όστιν.
Η NHTSA διεξάγει έρευνα για την ασφάλεια των Cybercabs, ενώ το 70% των πολιτών ζητά παύση των δρομολογίων μέχρι την ολοκλήρωση των ελέγχων. Παρά τα εμπόδια στην Καλιφόρνια, η Tesla στοχεύει σε επέκταση στη Νεβάδα και τη Φλόριντα, αναζητώντας ένα πιο ευνοϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο.
